2019. június 26., szerda

Maghéj őrlemény a szemcseszóráshoz

Sajnos Európában is pár éve megjelent az amerikai gyümölcsfúró légy, mely lassan egyész nyugat- és közép európát megtámadta, ezért a dió termés drasztikusan csökkent, így természetesen minden, a dió feldolgozásából származó anyag mennyisége is csökkent, ezzel együtt a meglévő kínálat ára az egekbe szökött.

Jelenleg két helyről lehet beszerezni dióhéj őrleményt, ez Németország, illetve dél-európa, jellemzően erdély területe. Áraik azonban olyan magasak, illetve a minimális szállítási mennyiségek olyan nagyok, hogy sok vállalkozás ebbe az üzletágba nem képes belenyúlni.

Más megoldást kellett tehát keresnünk, és így kerültek szem elé az egyéb maghéj örlemények.

Ezek a dióhéjjal szinte teljesen azonos hatásfokkal, technikai jellemzőkkel bírnak, de biztosan elérhetők, sőt még olcsóbbak is. A frakcionálásuk ugyanolyan méretre történik, mint elődjéé, így annak átszámításával sem kell foglalkozni.



Maga az anyagn nem olyan homogén, mint a diónál, mely semmilyen más növényt. illetve annak valamely elemét sem tartaémazta, azonban ugyanúgy használható.

Az új szóróanyag fizikai tulajdonságai :
- teljesen természetes, gmo mentes alapanyag
- magas cellulóz tartalmú, így jó a tisztítási hatásfoka
- jó adszorpciós képességű
- zárt rendszerbentöbbször visszaforgatható
- jóval olcsóbb mint a dióhéj

Bővebben.
- Természetes. gmo mentes
A felhasznált alapanyag csak természetes anyagokból tevődik össze, semmilyen műanyagot vagy mesterségesen előállított anyagot nem tartalmaz. Nincs benne genetikailag módosított alapanyag sem, így semmilyen módon sem egészség, sem környezet károsító hatása nincs.

- Magas cellulóz tartalmu, mely több mint 47%, ez garantálja a jó használhatóságot, hatásfokot.

- Jó folyadék adszorpciós ( folyadék elnyelő ) képességű.
Az anyagnak több lépcsős felhasználási lehetőséget ad, ugyanis a szemcseszórásra már nem használható, kopott, esetleg szennyezett, töredezett anyagot jól lehet hasznosítani mentesítő anyagnak. vízből 100%, olajból 130% körüli a folyadék elnyelő képessége. A szennyezett anyagot ezek mellett nem kell kidobni, az normál vagy pellet kazánban elégethető, a kazán bármi féle károsodása nélkül ( a szóróanyag szennyeződését, annak fajtáját és mértékét figyelembe kell venni ).
Égési hőmérséklete 270-310 C fok, így a kazánokat nem terhelheti túl ( a fa fűtőanyagok égési hőmérséklete altalában ennél magasabb )

- Visszaforgatható.
Nem kell azonnal kidobni munka után, az anyag akár 4-6 szoros munka cikulssal rendelkezik, azaz zárt rendszerű szórókabinban többször visszaforgatható, ez nagy megtakarítást eredményez több más anyaggal szemben.

- Olcsóbb mint a dióhéj.
Nem is kicsit! Jelenleg a dióhély ( osztályozott, tisztított ) eladási ára 2000 Ft bruttó fölött van, és nincs megállás, volt olyan erdélyi termelő, aki ennyiért akarta eladni nekünk, plusz áfa... Az új anyag eladási ára 690 Ft bruttó/kg, így az ár kevesebb mint a régi ár 30%-a!

További előnyök:
- Szívócsonk dióhéj szórása.
Mivel a dióhéj igen tömör, és nem rendelkezik adszorpciós ulajdonságokkal, annak használatakor csak a fizikai keményséségt tudjuk hasznosítani, így az olajos lágy szennyeződések "csak ráragadnak" a szemcse felületére, míg az új szemcséknél az be is szívja magába az olajos kosz egy részét.

- Biztos beszállítói háttér
Évente több ezer tonna feldolgozása megtörténik, így a beszállítás biztosnak tekinthető akár hosszabb távon is.

- Az előzővel azonos szemcse méret
Nem kell a gépeket átállítani, vagy újra gondolni a minkamenetet, azonos módon lehet azokat továbbra is használni.

- Fajsúly
A dióhéj, és az új maghéj örlemény fajsúlyának eltérése mintegy 20-22% ( a dióhéj ennyivel nehezebb ) így a használatnál ezzel az eltéréssel nem szükséges számolni.

- Keménysége
Az új szóróanyag a Mohs skálán 4,5 keménységű, a míg a díóhéj 3.5-4 Mohs, ezért sokszor ad jobb hatásfokot a szórásnál, de úgy, hogy az alapanyagot továbbra sem bántja vagy sérti meg.

A diohéj kiváltására bevezetett uj maghéj anyagunkat itt találják:
link: maghéj örlemény dióhéj helyett


Tisztelettel
Bálint Balázs szerszámspecialista

Műhelynet szerszámbolt és szerszám webáruház.


2019. június 18., kedd

Kínában jártunk, tömegközlekedés: autobusz

Az autobuszok a városok elengedhetetlen kölekedési eszközei.
Nem kell olyan drága infrastruktúra mint a kötött pályás járművekhez, könnyen, rugalmasan variálhatók, gyakorlatilag kihagyhatatlan rendszer a nagy egészben.

Itthon több dolgot is el lehet mondani a városi buszokról.
Leginkább: öregek, lepusztultak, büdösek, zörögnek, sokszor megbízhatatlanok, és nem utolsó sorban drágák.

A világ más részein, így kínában is teljesen mások.

A buszok Shanghaiban inkább dieselek, míg Hangzhouban vannak diesel kézi és automata váltósok, diesel-troli hibridek ( nappal diesel motorral, éjszaka illetve villamosított vonalakon troli üzemmódban futnak, először ilyet még 30 éve az Olasz riviérán láttam ) és tisztán elektromos buszok is. Azt nem sikerült kideríteni melyik kivitel melyik viszonylatban jár, mert rengeteg vonal van, és számunkra szinte átláthatatlan a rendszer. Volt hosszabb úton elektromossal dolgunk, de diesel kézi váltós is közlekedik a belvárosban.

Az Arany Sárkány busz gyár udvara, buszok átadás előtt.


A buszok között természetesen vannak jobb és kevésbé jobb állapotúak, de amiket egyszer sem láttunk: füstölő buszok, rohadós karosszéria, lepukkant belső, vagy kosz.

Minden busz tiszta, belül modern, kényelmes ( bár helyi méretekre van szabva ), mindenhol lcd monitorok, és kijelzők, hangosbemondó segít az utasoknak.

Ez nem reklám, tényleg ilyenek.


A járművek jó része újszerű, de természetesen az elektromosak teljesen újak. A kézi váltós dieseleknél persze van, hogy a sofőr padlóig nyomja a gázt kettes fokozatban mert nem akar folyton váltogatni, de ezt teljesen megértem egy műszak végén.
Egyik busz ( de semelyik autó vagy teherautó ) sem füstöl!!
A végállomásokon ahol sofőr váró is van, nem csak forduló, mindenhol van valaki aki a beérkező buszt kitakarítja, kis söprűvel, és lapátkával végig járja. Dohányozni természetesen itt  tilos, de nem is láttam semmi koszt, eldobált papírfecnit egyiken sem.


Shenzen elektromos buszok a pályaudvaron


A busz is számunkra igen olcsó, egy jegy 2-3 jüan ( 40-120 Ft ), nincs távolsági megkötés, felszállástól leszállásig érvényes. Egy járatot láttunk ami 7 yuan-os jegyért ( 280 Ft) futott, de az nálunk már távolsági busz lenne, mert a végállomás a várostól több mint 70 km volt.
A busz fizethető készpézzel egy bedobós perselybe, bérlettel, mely lehet több féle lejáratú is ( heti, havi, vagy pár napos túrista ), illetve mint mindent ezt is fizethetjük mobil aplikációval.

A pekingi "one card pass" amivel utazhatunk buszon, metrón, taxival, de akár a nagy fal belépőjét is fizethetjük vele, kimoöndottan túristáknak ajánlva.
forrás : www.tour-beijing.com


Lányunk szerint aki pénzzel fizet, az mind vidéki vagy túrista, és ebben teljesen igaza is van.

Jegyet a fizetéskor nem adnak, ki van téve egy tömb, ha valakinek kell, hát tép egyet, de egyszer sem láttam, hogy valaki élne vele.

A buszosok toleránsak, ha valaki nem ér oda a megállóba, de már előre kalimpál, hogy jön, vagy megvárják, vagy megállnak neki külön, és felveszik.

Itt is nagy tömegek mozognak, nincs udvariaskodás. Ha fel kell szállni egy buszra, akkor fel kell szállni. Nem engednek senkit előre, de ha valaki így tesz, az menthetetlenül lemarad. Itt menni kell, tolni a sort, nyomakodni, senki nem fog ránk szólni, vagy furán nézni. Persze ennek is vannak határai, mert soha nem láttam bunkóságot.

Azért vannak kisebb kivételek, pl egy esetben egy nagymama a karján kisgyerekkel várt a buszra, őt előre engedték, tehát ebben a hihetetlen méretű és folyamatosan mozgó embertömegben is van emberség, és figyelmesség.


Jó lenne ha a világban, nem csak helyi okosok mondanák meg egy-egy dologról, rendszerről, hogy ők mit gondolnak, hanem a dárga pénzeket végzett utazások, tanulmányok előtt, közben, nem csak néznénak, hanem látnának is.

Sokadszor kérdezem.
Ha valami működik, és láthatóan jól működik, miért kell azt újra kitalálni?
Miért nem lehet odamenni, és megkérdezni, hogyan csinájátok, esetleg tudtok-e segíteni?

Nem kell hozzá sok.

Tisztelettel
Bálint Balázs.


2019. június 13., csütörtök

Kompresszor építés

Olvasgatom a fórumokat, hogy kompresszort építenék segítséget kérek.

Most megadom.

Első sorban el kell gondolkodni mire kell a kompresszor.
A gyerek biciklijének a kerekét felfújni, autót szerelni, fényezni, szemcseszórót üzemeltetni, vagy csak mert a szomszédnak van és az olyan macsós dolog?

Miből áll egy kompresszor?
-tartály
-sűrítő egység
-motor
-nyomáskapcsoló
-nyomásszabályzó
-töltőszelep
-csövek
-mérőóra
-levegő csatlakozók, fittingek
-motorvédő kapcsoló, túlterhelés, fázis kimaradás esetére
-biztonsági szelep
-meg egy marék apróság



Először ki kell találni mire kell a levegő, mekkora nyomású, és mekkora mennyiségű.
Már itt sokszor azt sem tudja az illető miről van szó.
Egy tipikus kérdezz-felelek, ami az üzletünkben rendszeresen lezajlik:
-Mire kell a levegő?
-Mindenre.
-Na de mégis mi az a minden?
Ezt már nem nagyon tudja. Hebeg-habog, hogy festékszóráshoz, légszerszámokhoz, kereket fújni, meg a kerti öntöző rendszert vízteleníteni.
-Mekkora nyomású legyen?
-Nagy.
Lövése nincs a kérdés lényegéről, azt sem tudja sokszor mit kérdezek.
-Na de mégis...
-Nem tudom legyen elég.
-Mire?

És kezdődik az egész elölről, majd amikor mondunk egy árat, akkor haját tépve szalad világgá, mert a neten már 30.000-ért vannak kompresszorok, és hogy lehetünk ilyen drágák... pedig azt sem tudja mit akar vele kezdeni...
Pl. az a kompresszor amin nincs tartály, általában levegős gépek üzemeltetésére nem is alkalmas.


Kezdjük az egyszerűbbekkel.
- nyomáskapcsoló.


Kimondottan levegőhöz való kell, meg lehet venni 5000-30000 Ft között, kérdés persze, hogy mekkora nyomásra és hány fázisú, milyen terhelhetőségű kapcsoló kell.

- nyomásszabályzó


Levegőhöz kell szintén, vízhez való nem jó. Megint kérdés milyen nyomásra van szükség, és mekkora levegő mennyiségre. Ára 9000-25000 Ft között van, minőség és kivitel függvényében.

- Sűrítő egység

Majd a koma hoz egyet a gyárból/cégtől/vastelepról ( a nem kívánt rész törlendő), általában így történik, mert megvenni igen húzós dolog, 20-30000 Ft-nál indulnak az árak, határ a csillagos ég.

- Tartály


Sokan bojler, hidrofor vagy jobb esetben bontott teherautó légtartályban gondolkodnak. Ez utóbbi jó lehet, csak általában kicsi, az előbbiek szimlán életveszélyesek, de nagyon. Főleg, hogy azok is innen-onnan kukázott darabok. Ha venni kell, hát az is drága, és még jó pár kimenet is kell rá.korrekten beheggesztve. Lehet használni pl autógáz tartályt, levegő, argon vagy corgon, esetleg co palackot, ezek mindent kibírnak, csak a bekötésük lesz nehézklesebb.

- Motor

Elég egyszerű, milyen hálózatvan otthon, és olyan motor kell ami jó hozzá. Lehetőleg 3 fazisú, minimum 2-3 kW-os. Kialakításában lehetőleg talpas legyen.

És jöjjenek azok a kis alkatrészek, amiket ellopni vagy otthn legyártani nam nagyon lehet, de van áruk, és be kell építeni azokat ha nem akarunk megölni senkit
- Biztonsági szelep

A tartály túlnyomását engedi el, ha a nyomáskapcsoló mégsem tenné a dolgát. Méretezni kell nyomásra és a kompresszor levegő szállítására, ára 3-4000 Ft-tól indul

- Tartály töltő szelep.

Sokan egy egyszerű visszacsapó szeleppel helyettesítik, atán csodálkoznak hogy problémákat okoz. Ezt is levegő mennyiségre kell méretezni, ára 5000 Ft-tól indul.

- Csatlakozók, csövek

Ezt sokan elfelejtik, mert kell levegő elvezetés a sűrítő egységtől a tartályig, a töltő szeleptől a tehermentesítő szelepig (általában a nyomáskapcsolóba van beépítve), a kimenő levegőhöz, a nyomásszabályzóhoz.

- Ékszíjtárcsa, hűtő ventillátor, ékszíj

Ezek jó esetben rajta vannak a fődarabokon ( ahogy a fenti képen is ), de ha nem...

Ha mindezekkel meg vagyunk, akkor lehet összeszerelni, kedvünk szerint egybe vagy a két egységet (sűrítő és tartály) külön, ha egybe akkor lehet fekvő vagy álló is.

Utána próba, és ha minden jól megy akkor van egy kompresszorunk.

Ha eddig eljutottunk, számoljunk egyet, mennyi anyag, pénz, idő ment bele, és vajon amit csináltunk, tényleg tudja-e azt amit egy ennyi pénzből vásárolható gyári tudna... de tegyük hozzá, hogy az alkotás örömét nem lehet elvenni.

Mindezek után azt se felejtsük el, hogy a nyomástartó edényekre vonatkozó törvényeket és szabályokat is be kellene tartani, mert ha baj lesz, az engedély nélkül üzemeltetett kompresszor miatt, akkor a biztosító nem fog jót állni helyettünk, és akár börtön is lehet a vége.
A lehetőségekről, szabályokról a helyi bányakapitányságnál lehet érdeklődni, a szabályok helyenként eltérőek lehetnek.

Figyelem!
A fenti leírást nem elrettentésnek írtam, hanem azért, mert egy ilyen szerkezet összeépítése előtt el kell kicsit gondolkdni a saját fizikai és technológiai képességeinkről, és lehetőségeinkről.

Tisztelettel
Bálint Balázs szerszámspecialista
Műhelynet szerszámbolt és szerszám webáruház












2019. június 7., péntek

Az internet mint népbutító eszköz

"Amikor én még kissrác voltam" énekli a Fonográf együttes, és valóban minden időben van ennek némi alapja, hiszen az idő telik, a világ változik, minden generáció másként nő fel. Ezt hallhattuk szüleinktől, és valószínűleg ezt mondjuk gyermekeinknek, unokáinknak, még ha nem is kioktató, csak tájékoztató jelleggel.

Amióta van internet, hihetetlen jó és előnyös dolgokra képes.
Az információk garmadájával lát el mindenkit, gyors információ cserére ad lehetőséget, annak minden előnyével és hátrányával együtt.

Az előnyöket nagyjából tudjuk, de sajnos a hátrányokat csak kevesek veszik észre, vagy ha észre is veszik, kevesebben tudatosítják magukban.

Mik ezek a hátrányok?

1. Téves információk
Az interneten minden okosság ott van, de minden butaság is úgy terjed mint a pestis. Folyamatosan látjuk, hogy a fiatal titánok az interneten okosodva osztják az észt ( fotelszakértők ) minden gyakorlat vagy komolyabb műszaki tudás nélkül.
Nem véletlen, mert amikor a szobafestéstől az autószerelésig, házépítésig a youtube vagy facebook csatárnákon akarnak megtanulni, mit várhatunk? Aztán ha megnézett két videót már ért is hozzá, mi több a téma szakértőjévé válik.
Annyi hülyeséget lehet olvasni, hallani, hogy az ember feje belefájdul.
Sokan felismerték már ennek a hátrányát, és pl tudok olyan egyetemi prfesszorról, aki azt a dolgozatot aholy a wikipedia van megjelölve mint forrás, azonnal egyessel jutalmazza.

2. Kézi írás és a nyelvtan eltűnése
Sok helyen látom, hogy valaki gyorsan gépel, de folyóírással nem ír, nem tud írni, maximum ákom-bákom nyomtatott betűkkel.
Eltűnik az ember egyénisége, lelke jó része az írásból.
Elfeledjük a nylelvtant, mert a program majd úgyis javít, és közben olyan helytelenül írjuk és tesszük közzé a mondanivalónkat, mint egy elsős vagy másodikos elemi iskolás. Sokan még ezt a szintet sem érik el.
Nem véletlen, hogy sokan mondják, a Magyar helyesírás a facebook-on esett el már évekkel ezelőtt.

3. Emberi kapcsolatok semmivé válása
Olvasom a kiírásokat: nincs wifi, beszélgessetek.
De nem tudunk... illetve talán mi még úgy ahogy, de gyermekeink, unokáink, sokkal kevésbé.
Aki okostelefonnal a kezében született, az szinte képtelen élő szóban kifejezni magát.

4. Egymás iránti tisztelet megszünése
A net mindent elbír, és arctalan, lelketlen. Itt kiélheti mindenki a ferde vagy beteges hajlamait, bárki lehet sárkányölő hős, pedig otthon a kocsmában is csak annyira jó, hogy a kiömlött bort felmossa.
De ha a netre felkerül, ő lesz a király, mert egy részt úgysem tudja senki, hogy ki ő, más részt igen kicsi az esélye annak, hogy ha valakibe nagyképűen beleáll, akkor az illető személyesen fogja kérdőre vonnai.
Ezek az igazi nethuszárok, akik azonnal visszavonulnak, tiltanak bárkit, ha az identitások sérül, vagy a kilétük ismertté válik. Amíg biztonságban érzik magukat addig kiabálnak.

5. Türelem és tolerancia eltűnése.
Senki nem vár semmire, senki nem türelmes, mindenki azonnal akar mindent, és ez sokszor jó is, hogy megtehetjük.
De eltűnt a tolerancia, a másik megértése, elfogadása, olyan dolgokért türelmetlenkedünk, aminek sokszor a világon semmi értelme.

6. Befolyásolás bárkit, bármire.
Nagy tömegeket lehet elérni, ha értünk hozzá vagy meg vannak az eszközeink.
Ez jó a kereskedelemben, oktatásban és sok vonalon, de amikor ezt a lehetőséget a tömegek befolyásolására, irányítására használjuk, ott már bajok is lehetnek. Álhírekkel, elferdített információkkal bombáznak, a hiradók oldalain ömlik a hazugság, és annak van nagyobb hírértéke, ahol több vér folyik, vagy nagyobbat tudunk tódítani arról hogy milyen teljesen érdektelen dolog történt a világban.
A személyeket is befolyásolja, szinte bármire, legyen az egy hit terjesztése, vagy akár gyilkosság.



Sanos ami a legrosszabb, a jelen generáció ( sőt talán már az előző is ) ezeket az "értékeket" vallja, mi több, átülteti és használja a való életben is, a valós értékek eltűnnek.

Eltűnik a szeretet, az öröm, a bánat testi kifejezése, a simogatás, az érintés, összebújás, vigasztalás.
Eltűnik a nyelv változatossága, igaz jönnek új szavak, kifejezések, de az egész ellaposodik, a régies, különleges szavak, amiktől szép lesz a mondani való, süllyesztőbe kerülnek.
Értékké válnak olyan dolgok, mint nézettség, like, hivatkozás, és hasonló arctalan, megfoghatatlan dolgok. Nem a teljesítmény az érték, hanem a hír, akár az álhír.

Szomorú, hogy erre haladunk, és talán egyre gyorsabban...

Köszönöm hogy elolvasták kifakadásomat.

Tisztelettel:
Bálint Balázs "őskövület", még az analog kor gyermeke.




2019. június 3., hétfő

Bitek kialakítása, megnevezése

Sokszor hallom az üzletben civilektől, de szakemberektől is, sűrű torx, szögletes torx, csillag bit, és hasonló megnevezések.

Kis segítségnek állítottam össze az alábbi írást, hogy miről is beszélünk...

Biteknek hívjuk az olyan betétszerszámokat, amelyekkel csavarokat húzunk, esetleg fúrunk, és a befogása általában hatszög, 1/4", 3/8" vagy 10 mm.
Vannak meghajtó fejjel egybeépítve, vagy abban cserélhető kivitelek is, illetve befogó szerszámok is hozzájuk, illetve vanak olyan gépek amelyekbe közvetlenül is befoghatók.

Általános csavarhúzó bitek

PH ( Phlips )
A normál "kereszt" csavarhúzó, általános méretei PH1, PH2, PH3. ritkább mérete a kicsi PH000, PH00, PH0, és a nagyobb PH4.
A gépészet és építészet minden területék megtalálható, autóknál, gépeknél, gipszkarton építésnél.

PZ ( Pozidriv )
Hasonló a Philips-hez, de négy vágású a penge és a csúcs szöge kicsit más.
Inkább szerkezeti, építő munkákhoz használjuk gyorsépítő és pozdorja csavarokhoz.

S
A klasszikus "lapos" csavarhúzó. Ismérvei a penge szélessége és vastagsága, de a méretezésben csak a szélességét adjuk meg, pl S8 a 8 mm széles.


Ezek mellett még igen sok bit kialakítás van, de aránylag ritkán, vagy lehet sosem találkozunk velük, ezért a továbbiakat csak egy kivonatosan mutatom meg ezeket a teljesség igénye nélkül.



Imbusz ( Inbusz )
Ami a belső csatlakozású kifejezés rövidítése, magyar megnevezése belső kulcsnyílású.
Méretezése a meghajtó hatlap laptávolsága mm-ben.
Azért találták ki, mert a csavar feje kisebb lehet, plusz a csavart nem kívülről fogja a kulcs, hanem belülről, így a szerelési hely is kisebb lehet. Ez jobb és tömörebb hely kihasználást, valamint kisebb mennyiségű anyag felhasználást tesz lehetővé.
Speciális kivitelben létezik 5 szögű és lyukas kivitel is.
T ( torx )
Az imbusz továbbfejlesztése, az elgondolás az volt, hogy az íves felületen nem sarokkal hanem az ív mentén támaszkodik a szerszám, tehát nagyobb lesz a nyomaték átadás.
Ma már új ívű torx csavarok és hozzá való szerszámok ( jele TK ) is vannak ( pl a Subaru használ ilyeneket ) amik a régi profillal nem nyithatók, mert az egyenetlen terhelés eloszlás miatt a szerszám könnyen eltörhet.
Torx csavarhúzók vannak 6 és 5 ágú, valamint lyukas ( biztonsági ) kivitelben is.



Ribe
A trox profilból, annak szögletesítésével kialakított forma, ahol nem ívek mentén támaszkodik a szerszám, hanem felületeken fekszik fel, ami tovább növeli az átadható nyomatékot a szerszám átfordulása nélkül, és ez utóbbi követelményeknek a belső kulcsnyílású szerszámok közül a legjobban megfelel.




XZN ( vagy SPLINE )
Sokan tévesen sűrű torxnak hívják de a kettőnek semmi köze egymáshoz. A SPLINE megnevezés is bár elterjedt, de téves, talán ebből jött a sűrű torx, de a spline egy geometriai görbe típus, az XZN kulcson viszont sík felületek vannak nem görbék.
Az imbusz továbbgondolása, ahol a 6 csúcs helyett 12 csúcs támaszkodik, ezzel duplázódik az átvihető erő, de gyakorlatban csak 50-60% a növekedés, mert a csúcsok magassága kicsi.
Két kivitel van belőle, az egyik 60 fokos csúcsszögű, mint egy hatszög egyszer elfogatva, a másik 90 fokos csúcsszögű, mint egy négyzet kétszer elforgatva. A kettő nem összecserélendő!
Különleges felhasználási területe, hogy ha egy imbusz szerszám átfordul, akkor az egyel nagyobb XZM fej keményen a csavarba ütve az kiszedhető, igaz, egy szerszám feláldozása árán, de sokszor ez nem számít az eredményhez képest.





Plus-minus ( +- ) bitek
Létezik P ( philips ) és Z ( pozidriv ) kialakítással is.
Csak két méretben érhetők el ( 1 és 2 ).
Speciális kialakítása miatt egy részt extrém meghúzási nyomatékot lehet vele átvinni, más részt az ilyen fejú csavar egyszerre szerelhető kereszt hornyú és lapos csavarhúzó pengével is ( villanyszerelésnél járatos ).



A bit-ek világát, teljes kínálatát gyakorlatilag lehetetlen átfogó és teljes módon bemutatni, mert ahány speciális, vagy cél felhasználás annyi féle bit, illetve azok tartozékai léteznek, ha éppen nincs, majd kitalálnak egy újat.

Két oldalas philips készlet pl gipszkartonozáshoz

Gépészeknek összeállított bit készlet befogókkal

kígyószem bit sorozat

Bit kialakítások a teljesség igénye nélkül

Ha a témával, vagy szerszámokkal kapcsolatban bármilyen kérdésük van, állok rendelkezésükre.

Köszönöm, hogy cikkemet elolvasták.

Tisztelettel 
Bálint Balázs szerszámspecialista
Műhelynet szerszámbolt és szerszám webáruház.