2019. szeptember 20., péntek

Ha akarják úgyis ellopják, de... 3. rész

Az előző részekben kitárgyaltuk a kérdést, sajnos úgyis ellopják, ha akarják.

De akarják-e?

Illetve hogyan tudunk elővigyázatosak lenni?
Íme néhány ötlet a védelemre.

Mint írtam az első és legfontosabb, ne kínáljuk fel az autónkat.
Ne hagyjunk nagy értékű vagy annak látszó tárgyat benne, tegyük el a kivehető rádiót, vagy előlapját, mobiltelefont, GPS-t.

Vannak zsákutcák is.


Működnek, de nem ez az igazi...


Mechanikus védelem.
Ezt nagyjából kiveséztük, de talán ide tartozik, hogy az ablakokat ellenőrizzük bezárásnál, megnézzük az ajtók is bezáródtak-e rendesen, esetleg bezárt kertben, garázsban tároljuk a nagy értékű technikát.

Riasztó és rablásgátló elektronikus rendszerek.
Nagyon sok féle van, gyári és utólagos beszerelésű is, válasszunk lehetőségeinkhez ( és az autó értékéhez képest, ha nem megy, kérjük hozzáértő véleményét. Lehetőleg ne kínai oldalakról vásároljuk meg a legolcsóbbat, igaz nem is kell a legdrágábbat megvenni.
Jelenleg a GPS nyomkövetős, telefon kártyával ellátott lopás, és rablásgátlós megoldások a legbiztonságosabbak.

Ha szervizbe visszük az autónkat, azt megbízható helyre tegyük.
Sajnos sok esetben előfordult, hogy maga a szerviz a tippadó, a segítség. Amíg az autó ott van, kulcsot lehet másolni, akár immobiliser csippel együtt. A forgalmiból pedig kiderül a lakhely, tehát az autó tartózkodási helye.
Ugyanez autómosóban, kozmetikában, és minden olyan helyen, ahol akár pár óráig az autónk nincs közvetlenül szem előtt.

Figyelmesen parkoljunk
Nagyobb parkolóban bevásárló központban sokszor használnak lehallgató készüléket, zavaró elektronikát, hogy a távirányítós központi záras autó az ajtók zárását csak imitálja/visszajelzi, vagy éppen rögzíti a kódot, azonban a zárás vagy nem történik meg, vagy a lehallgatott jelet visszakódolva, és visszajátszva az autót nyitni tudják.
Ha az autó távirányítóval és kulccsal is zárható, ilyen esetben lehetőleg válasszuk a kulcsos megoldást.

A kulcs mindig legyen nálunk.
Sok esetben, főleg hidegebb időben a kertes házból való kiállásnál a kapu zárásakor, esetlen a hó vagy jég letakarítása alatt, az autó motorját járva hagyjuk. Ugyanez előfordulhat, ha éppen egy utast segítünk kiszállni, vagy a csomagjait kivenni a csomagtartóból. Az alkalmi tolvaj azonnal beülhet és elhajthat. Nagyon kevés riasztó/rablásgátló rendszer tudja azt, hogy ilyen esetben rövid időn belül blokkolja az autó motorját, azaz leállítja azt.

Kártyás indítású autónál a kártyát tegyük fémes tokba.
A kártyás indítású autók a modern darabok jellemzői. A kártyát érzékeli az autó, és ha elég közel van nyitja az ajtókat, majd egy gombnyomással indítható is. Igen ám, de amikor vásárolunk, egy jelvevővel továbbíthatják a kártya jelét az autóhoz, ahol az egy másik szerkezettel a jelet sugározva, nyithatóvá, és indítható válik. Ez után csak arra kell figyelni, hogy a célig az autót ne állítsák le. A megoldás, hogy fémes tasakba, esetleg fém névjegy kártya tokba tegyük a kártyát, ha nagyobb tömegben mozgunk. Jellemzően megint csak bevásárló központokban, mert az ilyen tok árnyékolja a rádiójeleket amit így nem lehet lehallgatni.

Kormányzár legyen mindig zárva.
Sokszor nem ellenőrizzük, hogy a kormányzár "bekattant"-e a helyére, csak kivesszük a kulcsot. Figyeljünk arra, hogy a kormány megmozgatásával a kormányzár valóban beugorjon és reteszeljen is.

Figyeljünk kinek adjuk kölcsön az autónkat.
Sajnos ha rosszul választunk, megint csak kulcsmásolás lehet a vége. Ugyanez a helyzet céges autónál is, amit esetleg alkalmazottaink használnak.

Figyelmesen vásároljunk autót.
Sokszor hiba, hogy a frissen vásárolt autó pár nap, 1-2 hét múlva eltűnik a házunk elől, vagy a parkolóból, mert a kedves eladó már jó előre készített magának kulcsokat hozzá. Sajnos ilyen esetben az sem véd, ha riasztó van az autóban, mert annak is másolható, duplikálható a feloldó kulcsa. Ez ellen biztos megoldás nincs, de mielőbb tetessünk az autóba valamilyen új riasztó vagy indításgátló rendszert, addig pedig igen figyelmesen parkoljunk.

Több autónál, védjük őket akár saját testükkel.
Jól bevált mód olyan helyen vagy családban, ahol több autó van, és reggel vagy este az autók indulása, érkezése megszokott időrendben történik, hogy az autókkal orral-farral közvetlenül ráállunk a másikra. Így egymással fizikailag védjük az autóinkat.Ha pl a kertben áll az egyik, és a másik az utcán, akkor parkoljunk az utcán állóval közvetlenül a kertkapu elé.

Üveg védő, sötétítő fólia.
Ezek csökkentik a belátás lehetőségét, és sokszor egyben törés védelemként is szolgálnak. Sajnos az üveg törését nem akadályozzák meg, de az üveg egyben marad, így a bejutást nehezítik.

Saját vélemények, meglátások.
 Sokszor egy jól elhelyezett villogó led is több mint a semmi, de kerülném azt a divatot, hogy reklám céljából az alkalmazott riasztó matricáját kiteszem a szélvédőre vagy más látható helyre, ezzel ugyanis előre tudatjuk a tolvajjal mire készüljön.
 A riasztó ha lehet legyen kódkulcsos ( értve ez alatt bármelyik megoldást), mert a távirányító lehallgatható.
 Ha olyan értékű autónk van ne parkoljuk az utcán. Nem szégyen garázst, vagy teremgarázs helyet bérelni neki, esetleg zárt őrzött parkolóban tartani. Tudok olyanról, aki napi használatú szolgálati autója mellett, a sok milliós autóját a lakástól 3-4 km-re tárolja, mert ott talált biztonságos helyet. Ott az átszállás egyik autóból a másikba, kis kellemetlenség a biztonsággal szemben.

A lehetőségek tárháza kimeríthetetlen, és ha elfogadjuk azt a tényt, ami a mottónk, hogy "ha akarják úgyis el fogják lopni", ezzel együtt a lehetőséget csökkenteni tudjuk, illetve némi nehezítéssel a mi autónk helyett a tolvaj inkább másikat, könnyebben elérhető darabot fog választani, ezzel meg is védtük a sajátunkat.

Ezért sajnos nincs 100%-os megoldás, de ha a fenti megoldások közül csak az egyiket tartjuk ( pl ne kínáljuk fel az autónkat ) akkor már sokat tettünk azért, hogy a technikát még jó darabig használhassuk épségben, és elégedetten.

Tisztelettel
Bálint Balázs szerszámspecialista
Műhelynet szerszámbolt és szerszám webáruház














2019. szeptember 17., kedd

Ha akarják úgyis ellopják, de... 2. rész


Mint előző cikkemben írtam, ha el akarják lopni a verdát, úgyis el fogják, ha fel akarják törni úgyis feltörik.

Akkor milyen lehetőségeink vannak?

Csökkentsük a lehetőséget, ne kínáljuk fel az autónkat, ehhez csak néhány egyszerű megoldásra, vagy tettre van szükségünk.

1. Ez a legegyszerűbb.
Nem kínáljuk fel az autónkat, vagy annak tartalmát.
Hogy értem ezt?
Az autóban nem hagyunk látható helyen semmi értéket, gondolva itt az ülésekre, a ma divatos egyterűeknél a csomagtérbe dobot cuccokra, márkás rádióra, egyéb értékes belső felszerelésekre.
Budapest belvárosában pl divat, hogy még az üres kesztyűtartót is nyitva hagyják, lássa a kíváncsi turista, hogy abban sincs semmi.
Ha a rádió kivehető, vegyük ki, és ha nem is visszük el, tegyük nem látható helyre, a levehető előlapot se szem elé tegyük. Az egyterűek csomagterében ha van valami, használjuk a rolót, ne hagyjuk nyitva, vagy sötét árnyalatú takaróval fedjük be ami ott van. Gps, mobiltelefon, kézitáska a szem előtt mind azonnali felhívás egy keringőre.
Értékes ruhadarab, bőrkabát, márkás cipő, szerszám, márkajelzéses táska vagy doboz, mind egy-egy indok arra hogy valaki bele akarjon nézni az autónkba.



2. Lássuk el autónkat valamilyen riasztó vagy lopásgátló rendszerrel, amivel ha nem is akadályozhatjuk meg a lopás, legalább annak idejét hosszabbíthatjuk, vagy kellemetlenkedni tudunk vele.
Mit értek ez alatt?
A kormány és váltó zárak egyike sem véd 100%-osan ( van amelyik egyszerűen vicc, ezeket kerüljük ), de a lopás idejét pár másodperctől, akár néhány perccel megnövelheti. Ez olyan dolog, amit nem nagyon vállalnak fel az ebből élő "szakik".
Ha hihető az autóban lévő riasztó ( nem csak egy villogó led ) az is segíthet egy kicsit.
Van ennek is árnyoldala.
Sajnos a gyári riasztók kétélű fegyverek. Ezek ugyanis egy kaptafára készülnek, pontosan lehet tudni melyik hogyan van vezetékelve, hol az agy, vagy éppen az adó antennája, így aránylag könnyű ezeket ártalmatlanítani.

Ezzel kapcsolatban leírok egy megtörtént esetet.

Nagy nevű riasztó gyártó és beszerelő cég fennen hirdeti, hogy náluk mindennek meg van a helye. 
Hát hurrá!!! Nem örültem, hogy kiküldtek hozzájuk képzésre, sok újat nem tudtak mondani.
Ezek szerint ha egyet tudok, mindent tudok.
Egy másik cég ahova szintén elküldtek okosodni, az alábbiakat mondta.
Minden beszerelő oda teszi az összes összetevőt, ahova csak akarja, olyan bekötési vagy egyéb megoldást választ amit jónak lát, egy feltétel van, hogy az adott munka munkalapján pontosan mindent le kell jegyezni, hogy később ha baj van, a központ tudjon segítséget adni. ( asistance szolgálat járt a rendszer vevőinek) Kimondottan előírták, hogy flották szerelésénél törekedni kell a változatosságra!!
Na itt az okosság!
Sőt az első olyan gyártó volt, aki úgy készítette az alkatrészeket, hogy csak fekete vezetékeket használt, tehát a szerint sem lehetett tudni melyik mire való.
(Sajnos mai szemmel az adatlap is egy hibaforrás, de hol volt még akkor internet, meg hálózatok, amiket fel lehetett volna törni.)


Vannak hangzatos szlogenek is, ezek közül a két legismertebbre hagy reagáljak.
1. Pajzs technológia.
"önerőből lophatatlanná tesszük autóját"
Hát vannak kétségeim, mert a cég alapból arra gondol, hogy a motorháztetőt, ahol a riasztó rendszer el van zárva felnyithatatlanná teszi. Egy részt ilyenben nem hiszek, amit ki akarnak nyitni azt ki is nyitják, és nem fogja a tolvajt érdekelni, hogy közben egy 250000 Ft-os motorháztetőt három felé hajt. Más részt ha nem önerőből viszik, el akkor elviszik másként.
Mind e mellett ez a technológia legalább arra jó, hogy akár több tíz perccel megnöveli a lopás időtartamát, így a tolvaj más példányt fog választani, ezért jelenleg állítólag ez a leghatásosabb védelem.
2. Sajnos a cég neve nem jut eszembe, de GPS nyomkövetős rendszert forgalmaz.
"megmondjuk hol van" így szól a jelmondatuk.
Azaz ha nem tudják megmondani éppen hol az autó, akkor fizetnek.
Na de mi van, ha ellopják az autóm, és erre azt mondják, hogy Vlagyivosztok V.I.Lenin sugárút 13... Mivel megmondják hol van, nincs kártérítés, de ettől még nem lesz autónk.

Hosszan sorolhatnám a lehetőségeket pro és kontra, sajnos manapság már akár 2-3 ezer Forintért lehet pl olyan adó-vevő párt kapni a neten, amivel pl. a tescoban vásároló ügyfél zsebében lévő kártyakulcs jelét kiküldöm az autójához, és azzal simán elhajtok. Csak arra kell vigyázni, amíg a célba nem érek nem szabad leállítani, mert nem fogom tudni újra indítani.



Mi tehát a jó megoldás?

100% nincs, és soha nem is lesz, de ahogy egy cimborám is jelezte egyik hozzászólásában ( régi autómentős kolléga ), egy egyszerű kapcsoló is sokat tehet hogy reggelre is megmaradjon az autónk.

Mi a lényeg?

Egy kis kapcsoló beiktatásával elzárjuk a gyújtást, az elektromos ac-t vagy más, a működéshez szükséges alkatrész áramellátását.

Figyelem! 
Az indítás tiltása nem jó, mert simán belökik az autót aztán csodálkozunk, hogy pedig mi mindent jól csináltunk...

Tehát beteszünk egy kapcsolót.

Régen ezt úgy oldották meg, hogy jól eldugva a műszerfal alatt vagy valahol elérhető, de nehezen látható helyre tették.

Nem jó!!!

Rutinos kollégának nem kell csak pár mp, hogy megtalálja szinte bármelyiket, hiszen ismerjük az autókat, bármilyen nem oda való dolog azonnal szemet szúr.
Viszont akkor hova tegyünk kapcsolót?
Hát szem elé, jól látható helyre, egyre kell csak figyelni, hogy az a kapcsoló a nevezett autó gyári kapcsolója legyen.
Mert kinek szúr szemet egy ilyen darab? Ki veszi észre, hogy esetleg nincs hátul szélvédő fűtés, és mégis van kapcsolója? Vagy egy bármilyen gyári kapcsolóból esetleg a kormány mindkét oldalán van 1-1, vagy van benne ülésfűtés kapcsoló, de ülés fűtés nincs? És ritka kivétel, hogy éppen nem találunk egy "vak" dugót ahova lehet kapcsolót tenni.

Pl így:

opel zafira konzol, van lehetőség akár 3 is

Mercedes vito, itt aztán választhatunk bőven mit szeretnénk.


Ugye?
Pofon egyszerű.
Ha más nem, hát bontóban keresünk egy megfelelő kapcsolót és ha nem is értünk hozzá, egy villanyász rövid úton beépíti azt.

Nem agysebészet, csak egy kis értelem kell hozzá, de villanyász elég gyorsan beépíti.

Tisztelettel
Bálint Balázs szerszámspecialista
Műhelynet szerszámbolt és szerszám webáruház












2019. szeptember 8., vasárnap

Ha akarják, úgyis ellopják, de... 1. rész

Az autólopás, feltörés iparág talán már azóta létezik amióta az autók megjelentek.

Sokan bíznak különféle kütyükben, felszerelésekben, de mi az igazság?

Mint szakmabeli ( autószerelő, autómentő ) sokszor dolgoztam én is hivatalosan úgy, hogy felkérésre autót nyitottam egy bezárt kulcs vagy elromlott riasztó miatt, esetleg lezárt autót kellett elszállítanunk. Ilyenkor a járművet gyakorlatilag feltörtem, természetesen ha az ügyfél igazolni tudta jogos tulajdonát, vagy ha a papír állítólag az autóban volt, akkor rendőrt hívtam, és annak jelenlétében nyitottam az autót.

Sajnos azonban a feltörés, lopás az alvilági könnyű kereset kategóriáját is jelenti, aminek sok más társam mellett úgy a családom néhány tagja, mint magam is voltunk már szenvedő alanyai.

A tv, és most már az internetes reklámok döntik a megoldásokat, ilyen, vagy olyan, ellophatatlan autó szlogennel kínált felszerelésekről. Megjegyzem ezek túlnyomó többsége egyszerű hazugság, de legalábbis erős túlzás.

Emlékezzünk csak vissza hogyan kezdődött.

Voltak pl a zsigulik, melynek első pillangó ablakát a használattal ellentétes irányban el lehetett fordítani, arra nem reteszelt a gyári zár, és már be is lehetett nyúlni, kinyitni az ajtót. Egy elmés magyar megoldás egy kis füllel megoldotta a dolgot.
A wartburgok hátsó ajtajának háromszög ablakát ki lehetett venni.
A volgáknak szintén az első háromszög ablakát lehetett nyitni dróttal.
Aki a szakmában dolgozott bármely oldalon, az tudta ezeket, és így van ez a mai napig is.

Dolgoztunk álkulccsal, feszítő párnával, kis feszítővassal, műanyag vagy fa ékekkel, dróttal, lemezzel, bálaszalaggal, kinek mi volt az amit megtanult, vagy éppen kedvelt.
Nekem általában az ajtókeret feszítés, és drót jött be, célszerűen cb antennákból előre hajlított profilokkal.

A feltörés azonban mindig a megoldás előtt járt, hiszen nem lehet megoldás arra ami nincs.

Így születtek meg a kézifék, és kormány zárak, váltó zárak, gps alapú nyomkövetők, riasztó és lopásgátló ( immoboliser ) rendszerek. Mind azt hangsúlyozza, hogy az övé a legjobb, csak tőlük kerülhet a birtokunka a szent grál.

De mi az igazság?

A helyzet az, és bármíly szomorú ez, nincs ellophatatlan autó, ahogy feltörhetetlen ház vagy lakat sincs. Minden csak idő kérdése, lehet az mechanikus vagy elektronikus védelem.



És most arról mi a tolvaj legfőbb ellensége?
Hát persze az idő.
Minden a "munkával" eltöltött pillanat többszörösére növelheti a lebukás veszélyét, ezért a tolvaj minden esetben a legegyszerűbb, számára legolcsóbb, és leggyorsabb megoldást választja, nem törődve természetesen azzal, hogy milyen, akár helyrehozhatatlan kárt okoz vele.

Tehát felszakítja az ajtót, betöri az ablakot, széttépi a kormányzárat vagy a műszerfal egyes részeit, neki nem számít csak a gyors megoldás.

A piacot elárasztó jónál jobbnak hirdetett megoldások szinte mindegyikének vannak gyenge pontjai.
Miért?
Mert semelyik gyártó nem számol józanul azzal a lehetőséggel, hogy a tolvajnak mindegy milyen kárt okoz, és gyakorlatilag a feszítő vastól, az űrtechnikáig minden a rendelkezésére áll.

Most nézzünk meg pár szerkezetet, amik a maguk idejében jó ötletnek tűntek, de igazából 1-5 mp-en belül mind leszedhető, sok esetben akár puszta kézzel!!!

Előre bocsátom, hogy nem osztok meg olyan információt, ami esetleg a neten nem található meg pillanatok alatt, tehát senki ne vádoljon, hogy a tolvajok kezére játszom. Ezek mindegyike a "szakmában" közismert, annak a legalacsonyabb szintjén is ismert és akár használt dolog.

Az egyik legrégebbi megoldás az un. esernyő zár, amikor a fék vagy kuplung pedált összezárjuk a kormánnyal. A cél az, hogy az autó kormányát, és valamelyik pedálját is használhatatlanná tegye.




A baj az, hogy akár két módon is egy pillanat alatt le lehet venni.
1. egy erővágóval egyszerűen elvágjuk
2. a kormánykereket lefeszítve leakasztjuk. Nem is kell hozzá díjbirkózónak tenni, tapasztalatból mondom. Rosszabb esetben ilyenkor az autó nyitása után mindkét oldalra beülnek a tolvajok, és együtt oldják meg.

A kormány elfordulását megakadályozó szerkezetek.



Ezeket megint csak simán erővel lehet nyitni, a beszerelt zárak egyszerűen a saját maga által kínált erőkarral egy mozdulattal szétroppanthatók és kész.

A másik megoldásnál az akasztó lemez elhajlításával az kiakasztható és a szerkezet megint csak letéphető.



A harmadik megoldásnál két lehetőség is van. Vagy egy erővágóval egyszerűen elvágjuk az anyagot, vagy középen a leggyengébb részen erősen meghúzva, a kiálló kart ellenfogásnak használva elgörbítjük, és kiakasztjuk.



Komolyabb megoldás ez:


Csakhogy mivel a tolvaj az autót akarja, egyszerűen nem bajlódik a zárral, hanem erővágóval elvágja magát a kormányt, és a zárat lefűzi róla. Kevesen tudják, de a kormányban lévő vas anyag sem nem túl erős sem nem túl vastag, simán átvágható.

Egy jó megoldás lehet a teljes kormányt beborító szerkezet, ami tesztek szerint akár 2,5-3 perccel is hosszabbíthatja a lopás idejét. Valljuk be az már olyan kockázati tényező amit a tolvaj igen ritkán vállal fel.


Sebességváltó zár, ahol a behúzott kéziféket és sebességváltót kötjük össze, hogy egyiket se lehessen használni.
Na de most komolyan kérdezem. Mennyi idő letekerni vagy letépni egy váltógombot? Ugye?




Gondolták volna? Pedig van még tovább is... de az már a szakma komolyabb része.

Viszont mindegyik dolog hosszabbítja a lopás idejét, vagy csak egyszerűen zavarja azt, és ezt lehet a védelemben nagyon jól kihasználni! Sajnos más lehetősége nincs az utca emberének.

A megoldás igazából pofon egyszerű.
Ha elfogadjuk ( márpedig igaz), hogy ellophatatlan autó nincs, akkor azt is el kell, hogy fogadjuk, hogy ha a mi autónkat mindenképp el akarják lopni, akkor el is fogják lopni.
Viszont, ha nem feltétlenül az a bizonyos darab kell neki, akkor két lehetőség is van, hogy a tolvajt másik autó választására ösztönözzük. A tolvaj ugyanis bármelyik autót töri fel, ugyanakkora kockázatot vállal, tehát keresi a jobb megtérülés lehetőségét.

Így bármely megoldást használjuk ( természetesen a leggagyibbak kivételével), azzal a lopás várható időtartamát növeljük, és a tolvaj inkább választ más olyan autót amiben semmilyen védelmet nem lát vagy feltételez.

Az egyszerű és hasznos, vagy komolyabb megoldásokról következő cikkemben szólok.

Tisztelettel
Bálint Balázs szerszámspecialista
Műhelynet szerszámbolt és szerszám webáruház