2017. augusztus 10., csütörtök

Új Fortum fejlesztések

A FORTUM mint minőségi szerszám egyre jobban, bár még mindig kevéssé ismert a piacon.

Ami a vevők előnyét jelenti :
- gyors fejlődés
- ipari minőség
- rugalmas fejlesztési irányzatok

Mi folyamatosan kapcsolatban vagyunk a céggel, és rendszeresen jelezzük feléjük a vásárlóink igényeit, amit meg is hallgatnak, és rövidebb vagy hosszabb idő alatt általában meg is valósítanak.

Most három olyan új fejlesztést ajánlok figyelmükbe, amik nagyon várt termékek voltak, e mellett a FORTUM mérnökei a szokásos magas színvonalon, és nagyon versenyképes áron hoztak létre.

FORTUM twin hammer mechanikás extra rövid légkulcs.

Ami a lényeg :
- 1,5 kg teljes súly ( már ez nagyon jó ahhoz képest, hogy full fém a ház )
- 610 Nm nyomaték
- 145 mm teljes hossz
- nyomaték állítás 3+3 fokozat
- levegő elvezetés a nyélben, nem maszatolja össze a kezet az olajos levegő
- mindössze 26900 Ft bruttó áron már elérhető !
- cikkszáma : mb4795010

Felhasználás területei : motorkerékpár és autójavítás, fődarab javítás, gépjavítás

Ő az :
Forrás : www.muhelynet.hu
Forrás : www.muhelynet.hu


FORTUM twin hammer machanikás kompozit testű légkulcs

- 2,1 kg teljes súly
- 880 Nm nyomaték
- 1 fokozat nyitásra, 3 fokozat húzásra
- 880 Nm nyomaték, ez már egy komolyan használható darab
- levegő elvezetés a nyélben, nem maszatolja össze a kezet az olajos levegő
- könnyű szerkezet, műanyag kompozit test
- mindössze 32900 Ft bruttó áron már elérhető !
- cikkszáma : mb4795012

Felhasználási területei : gumiszerviz, kerékcsere, autójavítás, teherautó motor és fődarab szerelés, gépjavítás

Ő az :

Forrás : www.muhelynet.hu



FORTUM levegős marok turbó maró

Eddig az extol ilyen szerszámait forgalmaztuk, de most ez egy komoly lépés minőségben, kialakításban, formában, használhatóságban.

- 0,4 kg teljes súly
- állítható fordulatszám 19000-25000 1/perc között 4 fokozatban
- levegő állítható irányú és nem a gép elején, hanem a levegő bevezetésénél van, így az olajos levegő nem szennyezi a munkafelületet
- könnyű szerkezet, jó fogású vékonyított műanyag kompozit test
- 3 és 6 mm-es befogó patron ( tokmány )
- mindössze 7990 Ft bruttó áron már elérhető !
- cikkszáma : mb4795030

Ő az :

Forrás : www.muhelynet.hu


Ha a fenti vagy egyéb szerszámokkal kapcsolatban kérdésük merül fel, kérem keressenek elérhetőségeinken.

Tisztelettel
Bálint Balázs szerszámspecialista
Műhelynet szerszámbolt és webáruház


2017. augusztus 8., kedd

Az autóverseny is egy üzleti modell 1. rész

A múlt hét végén Szabolcs Róbert barátunk és a vele egyet jelentő Proex motorsport vendégei voltunk a Kakucs ringen megrendezett ralicross Ob futamon.


Szabolcs Róbert a Proex sport főnöke

Ott sajnos volt éppen Róbertnek egy balesete.

A történet, hogy Róbert már küzdött a versenyautóval, hol elfogyott az erő, hol még meg volt, de végül így is túljutott az első elődöntőkön.
A döntőbe jutásért volt még egy futam, éppen azt számolgattuk, ha 3. vagy 5. helyet ér el az időeredményével akkor első sorból tud rajtolni.


Itt olyan gyorsan néztük a versenyt, hogy teljesen elmosódtunk :-))
forrás : duen.hu

Elrajtolt a második elődöntő.

Robi autója már az első kör végén köhögött, prüszkölt, de meg volt az esély, ha célba jut még bekerülhet a döntőbe, és addig van némi idő a hiba megtalálására és kijavítására.


Az illető versenyautó Szabolcs Róberttel a volánnál. 
forrás : duen.hu

Sajnos nem jutott el odáig.

Azt láttuk, hogy a második kör második kanyarja után az autó motorteréből és oldalt lángok csapnak ki, Robi kezében a tűzoltó palackkal ugrik ki az autóból, az első kerék mellé térdel ( onnan jöttek a lángok ) majd elkezdi az oltást.
A következőpillanatban Robi feláll, tett 3-4 lépést. majd az autó előtt térdre rogyott, egy pillanat múlva megont felállt és az akkor éppen megérkező mentőautó előtt megint térdre esett.

Nem mondom ijesztő volt a látvány, messze voltunk ahhoz ( mi a célegyenesben ültünk a lelátón a pálya túloldalán ) hogy tudjuk mi is történt.
Persze tudtuk, hogy tűzálló a ruha, meg ilyenek, de azért csak rémisztő volt.

A pályára egyébként precíz gyorsasággal beérkezett a tűzoltó, a mentő és az autómentő, pár pillanat múlva az autót eloltották, és néhány perces biztonsági várakozás után az autómentő felszedte az autót és a pályát megtisztították. Robit a mentő hozta le, egy-két perc múlva már kaptam is a csapattól az előzetes kérdésemre a válasz telefont, semmi komoly, így megnyugodtunk a lelátón mi is.

Később Róbert elmondta, hogy ahogy észrevette az utastérbe betörő lángnyelveket, rutinosan azonnal lecsukta a sisakja plexijét, kitépte a helyéről a poroltót és elkezdte az oltást. Mint később kiderült, a poroltó kisebb hibája okozta az ő múló sérülését, ugyanis a poroltó csöve leszakadt a csatlakozóról, és kontrollálatlanul teljes erejével alulról Robi arcába fújt a palack, ez elég volt ahhoz, hogy a sisak plexijét letépve pont szemen fújta Róbertet, ettől tántorodott meg és térdelt le a földre. Szerencsére végül semmi komoly baj nem lett belőle.

Miért mondtam ez el ?
Mert ez az eset számomra megdöbbentően hasonlít egy cég irányításához a "necces" időkben, amely időket már magunk is átéltünk, úgy családi körben, mint a vállalkozásunk életében.

Mert mi történhet egy céggel ?
.
.
. Ezt párhuzamot a következő részben fejtem ki kicsit bővebben, kérem olvassák el azt is.
Az autóverseny is egy üzleti modell 2. rész


Tisztelettel 
Bálint Balázs szerszámspecialsita
Műhelynet szerszámbolt és webáruház.


Az autóverseny is egy üzleti modell 2. rész

Az előző részben leírtam Szabolcs Róbert barátunk és ügyfelünk sajnálatos de nem egyedi esetét a versenypályán, és azt ígértem, hogy az általam felismert céges párhuzamot is elárulom bőségesen kifejtve.

Az első rést itt találják :

Mert mi történhet egy céggel ? / folytatás /

1. Akadozik a motor, fullad nem megy.
Van valami baj, talán magunk sem tudjuk még, hogy mi, de csökken a bevétel, elmaradnak a vevők, csökken a forgalom, a bevétel. A cég még működik, de nem az igazi, nyomjuk neki hátha, kínlódunk a vezetéssel, bízunk a szerencsében, vagy a széljárás megfordulásában.

2. Végleg feladja a motor a harcot, kigyullad az autó.
Hiába küzdünk, mivel a hiba okát nem tudjuk ( esetleg csak sejtjük merre lehet ) a hibát magát nem tudjuk kijavítani, be kell látnunk, hogy a hullámok összecsaphatnak a fejünk fölött.
Ilyenkor egy cégvezető ( ha szerencsés és felismerte a mélyrepülés kezdetét ) több dolgot tesz vagy tehet.

3. Azonnali reakció, a probléma meglétének felmérése egy pillanat alatt.
Ha már megéltünk ilyen helyzetet, akkor talán rutinból csapjuk le a sisak plexijét,. hogy a lángok ne érjék az arcunk, a többi felület védve van a tűzálló ruhával.
Azaz a cég valamennyire védve van, a készletekkel, a bankszámlával, a beszállítói partner háttérrel, esetleg egyéb kintlévőségeivel, de a sisak plexijét akkor is azonnal le kell csapni.
Leállítjuk a kiadásokat amit csak lehet, elkezdünk a lehetőségeken gondolkodni, számba vesszük azokat a területeket, ahol azonnali megtakarításokat tudunk elérni.

4. Elkezdődik a tűz eloltása
Beindítjuk a tűzoltó készüléket.
Ebben a szakaszban még mindig nem tudjuk a tűz okát csak azt látjuk nagy a baj, és lépünk a megoldás, illetve a kárenyhítés irányába.
Visszafogjuk a további kiadásokat, esetleg leállítunk a céges járműveket, azonnali megtakarítási lehetőségeket keresünk.
Ilyenkor le lehet állítani a reklámokat, illetve a fizetős megjelenéseket, ezek úgysem azonnal hatnak vissza, sokszor több hónap a lecsengés ideje. Kikapcsoljuk az irodai nagy elektromos fogyasztókat, klímákat, ha sok gépet használunk kényelemből, azokat leállítjuk, minden lehető módon a rövid távú vagy azonnali kiadásokat csökkentjük. Nagyon nehéz meghatározni persze hogy mik ezek, de józan ésszel, esetleg kívülről megpróbálva átnézni a rendszert van esélyünk ezeknek a pontoknak a megtalálására.

5. Megjelennek a tűzoltók, a mentő, és beszállnak a tűz oltásába, segítségünkre sietnek.
Nagyon fontos részlet, hogy míg a versenypályán a hivatásos segítők azonnal látják a bajt, és kérés nélkül megindulnak a segítésünkre, ez az életben a legritkább esetben sincs így.
Egy vállalkozás lassulását, esetleg a baj jeleit nagyon ritkán látni kívülről, ha ez így van, azok már nem a jelek, hanem a következmények és akkor már esetleg nagyon késő van.
Tehát ebben a fázisban magunknak kell kérnünk a külső segítséget, illetve a megfelelő köröket tájékoztatnunk kell.
( Velünk is volt már olyan, hogy átmeneti pénzzavarba kerültünk egy egy nagyobb kiadás miatt vagy a bejövő pénzek csúszása miatt, ilyenkor jelezzük 1-2 beszállítónknak a helyzetet, és kérjük őket, hogy halasszunk a fizetésen amíg kicsit vissza nem állunk a rendes kerékvágásba. )
Értesítsük tehát azokat a megbízható beszállítóinkat, akiknél egyébként nagyobb forgalmat bonyolítunk, tájékoztassuk őket az átmeneti problémáról ( csak amennyire feltétlenül kell ), kérjünk az adósságainkra halasztott fizetést, a számlák átütemezését, esetleg számlavezető bankunktól kérdezzük meg milyen folyószámla, vagy egyéb jó kondíciókkal rendelkező hitelkeretet tudnak ajánlani.
Minden beszállítónknak, szolgáltatónknak, és a bankunknak is az az érdeke, hogy talpra álljunk, mert nekik mi adjuk a forgalmat, tehát segíteni fognak.

6. A tűz eloltva az autót kiviszik a pályáról, addig a segítők várnak, nehogy újra felcsapjanak a lángok.
A gyors beavatkozásnak köszönhetően már nem fokozódik abaj, a költségek csökkennek, a segítők átütemezték az adósságainkat, folyószámla hitelhez vagy más bevont tőkéhez jutottunk, egyenesbe kezdünk jönni, már legalábbis ami az alap működést illeti.
Kicsit fel tudunk lélegezni, az első nagy harcot megvívtuk, belekapaszkodunk a mentőövbe, egyelőre megmenekültünk a porig égéstől.
A segítők persze még mellettünk állnak, és mivel ismerik a problémát, figyelnek, akár tanáccsal látnak el, és még az is lehet, hgy maguk ajánlják fel az újabb segítségeket, hisz náluk is van poroltó, lehet ők már tapasztaltabbak is ilyen esetekben.



Az autó már szállítón, tűz biztonságosan eloltva forrás : duen.hu

7. A hiba okainak feltárása.
Az autót szétszedjük, ha kell szakembereket hívunk a hiba megtalálására.
Átnézzük a vállalkozást, akár hónapokkal, fél, vagy évekkel visszamenőleg. Ha egyébként nem tudjuk a tűz okat ( túl nagy kiadások, évente visszatérő leállás nyáron, külföldi gyártónál problémák, valuta árfolyam hirtelen növekedése, stb ) akkor nagyon fontos azt feltárni, meglátni és tudatosítani magunkban, hiszen amíg a pontos okot vagy okokat nem ismerjük addig mi ellen teszünk ? Ha csak úgy elkezdünk vagdalkozni, talán bele találunk vakon is, de ez elég kicsi esély.
Bevonhatunk külső segítséget is, bár a szakértők drágák, de van az a méret, ami fölött elengedhetetlen az ilyen komoly szakemberek felkérése. Természetesen kisebb cégnél is egyeztethetünk ismerős cégvezetőkkel, hozzáértő külsősökkel, a könyvelőnkkel, első sorban persze saját munkatársainkkal, stb.
Fontos, hogy belülről nézve nagyon nehéz meglátni a gondok nagy részét.

Saját példánk :
Gondoljunk csak bele.
Adott egy üzlet ahova nap mint nap bejár a főnök dolgozni, majd egyszer csak megérezik egy külsős, egy beszállító partner képviselője. Mi magunk nem látjuk a gondokat, mert naponta elmegyünk mellettük, velünk együtt "nőttek fel", számunkra szinte természetes, hogy ott vannak. A külsős azonban nem látta még a boltunk, ő máshoz van szokva, tehát neki feltűnnek olyan dolgok, amiket valószínűleg más betérő vevők is észre vesznek, csak éppen nem tesznek szóvá. Ez azonban nem jelenti azt, hogy ez tetszik nekik... !! Ekkor a külsős szóvá tette, mi felismertük, hogy igaza van, és tettünk ellene.

7. Az autó hibáit, sérüléseit kijavítják.
Ha a hiba oka meg van, akkor azt ki kell javítani valós és átvitt értelemben is.
Egy részt magunk, de ha kell ismét a megfelelő szakértők, szakemberek bevonásával is meg kell tudnunk tenni. Az ismert hibákat vissza kell vezetni az okokra és azokat kell megszüntetni. Lehettek ezek túlzott kiadások, megnövekedett fenntartási költségek, adatok kiszivárogtatása, sok minden.
Minden hiba lehetőséget meg kell szüntetni, akár a megfelelő helyeket erősítéseket beépíteni, pl hozzáférési szintek átalakítása a rendszerünkön belül, a kiadások engedélyezésének szigorítása, a raktári készlet átalakítása, esetleg a nem vagy nehezen fizető vevők leépítése.

8. Az autó a következő versenyeken úgy megy, hogy az előző malőrt lassan mindenki elfelejti. Csak mi nem...
A cégünk újra elindul, még persze finoman, nem túl durván nyomjuk a gázt, de látjuk, érezzük, hogy a bajt kijavítottuk, minden közeledik a régihez, vagy akár annál is jobb. Szépen visszaállunk a baj ( tűzeset ) előtti mederbe, haladunk, jönnek a vásárlók, veszünk, eladunk, termelünk ahogy kell, fejlődünk, újra a régi önmagunk vagy még jobbak is vagyunk.
A tűzesetből megerősödve jövünk ki.
Egy részről sokat tanultunk belőle, nem felejtjük el ami történt ( mondhatni belénk égett ), ezen túl előbb felismerjük a jeleket, jobban tudjuk mit kell tennünk, kikhez fordulhatunk segítségért, hogy éljük át a következő tüzeket. A másik oldalról persze a partnerek felé is emelkedik a becsületünk, mert bebizonyítottuk, hogy fel tudunk állni egy vesztettnek tűnő helyzetből, így ha legközelebb segítséget kérünk tőlük, már szívesebben, nagyobb bizalommal állnak mellénk, a tapasztalatuk szerint kicsi az esélye, hogy magunkkal rántjuk őket, nem adtuk fel, nagyobb a magbecsülésünk.

9. Az utolsó dolog amiről nem beszéltünk, a nézők a lelátón.
Sokan, mint magam is, aki az autósportban járatos vagyok, azonnal láttam, hogy baj van, láttam a lángokat, láttam a gyors reakciót, láttam és elismeréssel néztem a segtítők gyors beavatkozását.
Mások szintén láthatták a lángokat, látták a segítőket, de igazából nem tudták mi van a háttérben, csak tudták, valami nem jó, még talán kíváncsian figyelték is, na ebből mi lesz.
Megint mások nem is láttak semmit, éppen más irányba néztek, vagy a szendvicsüket majszolták, esetleg a lelátón szomszéd lány combját bámulták...
Tehát biztos vannak olyan ügyfeleink, akiket nem értesítünk semmiről, mégis látják, és pontosan tudják mi történik velünk. Esetleg érdeklődnek, mi történt rendben van-e minden ( én is megtettem, telefonon hívtam a depót mit tudnak ).
Mások látják, hogy valami nincs rendben, de mivel egyébként a cég működik, talán nem is gondolnak tovább, nekik elég ha a kiszolgálás nem áll le.
És megint mások semmit nem vesznek észre. Ugyanúgy rendelnek, vásárolnak, fel sem tűnik nekik mi folyik a háttérben, és valljuk be, ez így is van rendjén.
Nekünk az a jó ha minden partnerünkkel a nekik megfelelő helyen tartjuk a kapcsolatot.
Akik bele látnak mélyebben az esetbe, sok esetben maguk ajánlják fel a segítségüket, nekik nyíltan el lehet mondani mindent. Akik látják, hogy baj van, és esetleg szóval teszik, rákérdeznek, őket lehet tájékoztatni arról, hogy jól látják, de már dolgozunk a megoldáson.
Akik semmit nem vesznek észre azoknak meg nem kell semmit az orrukra kötni, jöjjenek csak és vásároljanak tőlünk továbbra is, ők a túlélésünk egyik zálogai.

Talán kicsit hosszúra nyúlt ezen írásomat egy mondhatni mindennapos autóverseny esete ihlette. Magam is meglepődtem, amikor ráeszméltem mennyire azonos a tűzoltás a szó valós és átvitt értelmében vett sorrendje, ezért voltam bátor a témában klaviatúrát ragadni.

Maradok tisztelettel
Bálint Balázs szerszámspecialista
Műhelynet szerszámbolt és webáruház.


2017. augusztus 3., csütörtök

MOLLE rendszer és a szerszámok

A molle rendszer és kapcsolata a szerszámokkal.

Valószínűleg sokan ismerik azt a tényt, hogy az emberek sosem olyan találékonyak, mint amikor embertársaikat kell elpusztítani. Ennek az eszköze ősidők óta maga a katonaság.

Mivel a katonákat jól kell tartani, felszerelésüknek sokáig ki kell bírniuk a használatot, azoknak célszerűnek, és sokrétűen használhatóknak kell lenniük, a felszerelések fejlesztése igen fontos feladat minden katonaságot fenntartó államnak, társadalomnak. Nem csoda hát, ha sok új fejlesztés a hadászatban a hadiiparban jelenik meg elsőnek.

Az sem csoda, hogy ezeket a fejlesztéseket idővel a polgári élet is átveszi.

Egyik ilyen forradalmi fejlesztés volt az un. molle rendszer bevezetése.



Egy kis történelmi visszatekintés.
Még a második világégés során is a katonák vászon sátorlapot, csajkát, nagy méretű gázálarcot, és még ki tudja mi mindent vittek magukkal élelmiszeren és a fegyverzetükön kívül. A felszerelést a testen és magán a hátizsákon kialakított fülekkel, gombokkal, szalagokkal rögzítették. A fő baj ezzel az volt, hogy az egyes fegyvernemek szétválásával ezek a fülek, szalagok, egyéb rögzítések nem voltak olyan jól átalakíthatók, használhatók mindenkinek, így az egyes alakulatoknak más és más felszerelés kellett.
A molle ( az Angol moduláris könnyű málhafelszerelés ) ötlete már 1997 körül felvetődött, és az 1975-ben bevezetett ALICE ( többcélú személyi málhafelszerelés ) rendszert váltotta fel, melyet pedig a vietnámi háború igényei alapján alkottak meg, de igazán a 2000 utáni években terjedt el, első sorban a nyugati haderőknél.

A molle rendszer érdekessége, hogy célszerűsége miatt nagyon gyorsan elterjedt a polgári életben is.
Régen egy katona felszerelése majdnem ugyanazokat a dolgokat tartalmazta, mint manapság, csak egy kicsit másképp. Következik ez az új anyagok technikák bevezetéséből, illetve az ellátó hálózat fejlesztéséből is.

A fentebb írt a problémát, mi szerint egy katonánál legyen minden, de még tudjon mozogni, akcióban részt venni, stb.,  már régen felismerték, voltak is próbálkozások a megoldásra, de igazi áttörést a molle rendszerbe vezetése hozott. Ezzel egy katonát úgy fel lehet díszíteni mint egy karácsonyfát.



A molle rendszerről :
Itt arról beszélünk, hogy minden olyan felszerelésen ( mellény, kabát, hátizsák, öv, stb ) amire még lehet egyéb darabokat, kiegészítőket rögzíteni, egyöntetű felfogó rendszert használnak, valamint a kiegészítőkön is azonos rendszert alakítanak ki, és így gyakorlatilag bármit bármivel össze lehet házasítani úgy, hogy a variációk számának csak a képzelet szab hatért.
A rendszer alapját a mellény, vagy bármely felszerelés külső felére varrt gyöngyvászon szalagok adják, melyre szinte bármilyen felszerelési tárgy, tároló rögzíthető patentos vagy kapcsos zárású fülekkel

Nincs tehát olyan, hogy egy speciálisabb feladatra külön ruhát kell tervezni ( persze azért előfordulhat ez is, csak igen ritkán ), általában a meglévő tartozékokkal és alapokkal minden igény kiszolgálható. Manapság már fényképező táska, túrazsákok, mellények, övek kaphatók gyakorlatilag bármilyen láthatósági, normál, vagy álca színben.

És hogyan jön ez a szerszámokhoz ?

Csak úgy, hogy ezt a rendszert is mint annyi más fejlesztést a polgári élet vagy ipar is átvette és megjelentek a molle rendszerhez nagyon hasonlító kialakítások a szerszám tartó táskákon, hátizsákokon.

Ennek egyik szép példája a NEO szerszámok hátizsákja :




Itt alapvetően nem a hadi, hanem a szerelők életében megtalálható igényekhez alakították már a kivitelt.


A táskában első sorban szerszámok tárolása lehetséges, de már nem csak igényként, hanem követelményként lép fel a laptop, egyéb diagnosztikai műszerek, a szereléshez használatos vegyszerek, segédanyagok tárolása, szállítása is.


Ahogy láthatjuk, ennél a hátizsáknál minden olyan fejlesztést, szempontot figyelembe vettek, amit csak lehet.
1. ma már alap a megfelelően párnázott könnyen állítható vállpánt, a jó felfekvés és kényelmes viselet érdekében, ugyanúgy fontos az is, hogy a vállpántokat állítható összekötő hevederrel lássuk el, erre a vállpántok elcsúszásának megakadályozása miatt van szükség.
2. legyen rajta tartó fül is, hisz ha éppen nem a vállon, akkor esetleg kézben hordjuk, a vállpánt pedig nem erre való, nincs súlypontban, nem kényelmes.
3. erős, lehetőleg fém csatok ahol kell
4. a hátnál párnázott felület az egyenletes felfekvésért és szellőzésért.
5. laptop tároló rekesz, mely nem lehet kitéve a külső közvetlen behatásoknak.
6. erősített alj és oldalak a növelt kopásállóságért.
7. nagyon sok kisebb nagyobb zseb és tároló rekesz akár egymástól teljesen elválasztva a különböző szerszámok, felszerelések ésszerű elrendezésének lehetőségét adva

Összességében ez a hátizsák nem "csak" szerszámok tárolására hanem akár teljes értékű túra zsákként is maximálisan használható.


Van a NEO kínálatában egy egyszerűbb darab is, ha valakinek nem a fenti komolyabb kivitel lenne érdekes.
Ez is részben molle rendszerrel, kicsit kevesebb szolgáltatással, de hasonlóan magas minőségben és átgondolt építéssel elérhető.

Bármelyik megoldást is választják, esetleg tudtukon kívül is egy részben hadiipari fejlesztéssel lesznek gazdagabbak.

Tisztelettel 
Bálint Balázs szerszámspecialista